El diseño de la llanta Hookless ahorra peso y crea un ancho de llanta interior amplio de 22,4 mm para aumentar la superficie de contacto real de la llanta, lo que resulta en una mejor tracción y absorción.
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Ruedas SLR 1 50 Disc Carretera
Current price: 599,00 € - 849,00 €
La nueva rueda SLR 1 50 Disc combina eficiencia aerodinámica y pérdida de potencia mínima en un pack ligero diseñado para un rendimiento versátil en carretera. Cuenta con perfiles de llanta aerodinámicos de 50 mm para mayor eficiencia en los llanos y una calidad de conducción dinámica en carreteras más montañosas. Las llantas Hookless con un amplio ancho interior ofrecen mayor soporte para neumáticos de gran volumen junto con una mayor rigidez de la pared lateral para un mejorar el agarre y los giros.
Puntos importantes
1
Tecnología Hookless
2
Eficiencia Aero
El Perfil Aerodinámico Hookless de 50 mm testado en el túnel de viento proporciona una ventaja aerodinámica máxima.
3
Dynamic Balanced Lacing
La tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) hace que la rueda sea más rígida y eficiente, ya que una ala de buje más ancha aumenta los ángulos de refuerzo de los radios para una transmisión de potencia sobresaliente.
4
Buje Baja Fricción
El buje de baja fricción con partes internas con mecanizado de precisión elimina la carga excesiva de los rodamientos, lo que se traduce en menos fricción de los rodamientos, menor resistencia a la rodadura y mínima pérdida de potencia.
Galería de Fotos
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Tecnologías
Diseño LLanta Hookless
El diseño de llanta Hookless mejora la durabilidad general, ofrece una mayor anchura interior de llanta sin añadir un gramo extra y ayuda a crear una cubierta con forma más redondeada que proporciona agarre y manejabilidad superior, además de mayor apoyo en los laterales en los giros. Por otro lado, sin el "gancho" de la llanta que presione el talón de la cubierta hacia dentro, el diseño de llanta Hookless ofrece un flujo de aire más continuo entre la cubierta y la pared lateral de la llanta, obteniendo como resultado un menor drag y mayor rendimiento aerodinámico comparándolo con las llantas estándar Hooked (con gancho).
Tensión dinámica y equilibrada de los radios
Creada con más presión en los radios «tiradores» que en los radios «empujadores», la tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) de Giant optimiza el rendimiento de la rueda cuando pasa a estado dinámico creando un perfecto equilibrio de la tensión de los radios que mejora la rigidez de la transmisión de la rueda, mejorando así la eficiencia y creando unas condiciones de frenado más solidas.
Buje de baja fricción
Giant utiliza piezas internas mecanizadas con precisión para eliminar la pérdida de potencia que ocurre a través de la presión sobre los rodamientos en las partes internas del buje, reduciendo la fricción y minimizando la resistencia a la rodadura.
Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, precios o colores sin previo aviso.